AE 984, 華信航空 984
數據日期由
航空公司華信航空 (AE)
航線香港 -> 高雄
班次
逢星期一, 星期四, 星期六
| 五月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤5 分鐘
最差延誤23 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-01出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:11延誤
1 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:11延誤
1 分鐘
2026-05-30出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:05延誤
0 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:05延誤
0 分鐘
2026-05-28出發時間原定
上午 10:10實際
上午 09:57延誤
0 分鐘
上午 10:10實際
上午 09:57延誤
0 分鐘
2026-05-25出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:16延誤
6 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:16延誤
6 分鐘
2026-05-23出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:01延誤
0 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:01延誤
0 分鐘
2026-05-21出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:25延誤
15 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:25延誤
15 分鐘
2026-05-18出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:05延誤
0 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:05延誤
0 分鐘
2026-05-16出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:07延誤
0 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:07延誤
0 分鐘
2026-05-14出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:14延誤
4 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:14延誤
4 分鐘
2026-05-11出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:33延誤
23 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:33延誤
23 分鐘
2026-05-09出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:03延誤
0 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:03延誤
0 分鐘
2026-05-07出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:00延誤
0 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:00延誤
0 分鐘
2026-05-04出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:21延誤
11 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:21延誤
11 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-01 | 上午 10:10 | 上午 10:11 | 1 分鐘 |
| 2026-05-30 | 上午 10:10 | 上午 10:05 | 0 分鐘 |
| 2026-05-28 | 上午 10:10 | 上午 09:57 | 0 分鐘 |
| 2026-05-25 | 上午 10:10 | 上午 10:16 | 6 分鐘 |
| 2026-05-23 | 上午 10:10 | 上午 10:01 | 0 分鐘 |
| 2026-05-21 | 上午 10:10 | 上午 10:25 | 15 分鐘 |
| 2026-05-18 | 上午 10:10 | 上午 10:05 | 0 分鐘 |
| 2026-05-16 | 上午 10:10 | 上午 10:07 | 0 分鐘 |
| 2026-05-14 | 上午 10:10 | 上午 10:14 | 4 分鐘 |
| 2026-05-11 | 上午 10:10 | 上午 10:33 | 23 分鐘 |
| 2026-05-09 | 上午 10:10 | 上午 10:03 | 0 分鐘 |
| 2026-05-07 | 上午 10:10 | 上午 10:00 | 0 分鐘 |
| 2026-05-04 | 上午 10:10 | 上午 10:21 | 11 分鐘 |